便攜式汽車衡-是如今治超限載的犀利設備！那么我們日常使用中是如何得到汽車稱重的結果呢？ 相信還有很多小伙伴們都不知道！ 

標準便攜式汽車衡-兩塊稱重板按車輛同軸左右輪間距鋪好，汽車緩速逐軸通過稱重板，這時儀表顯示逐軸顯示汽車軸重，當汽車*軋過稱重板時計重結束，此時儀表會顯示出該車各軸重量和車輛總重量，亦可當場打印稱重數據。

 汽車以一定的速度經過一定寬度的稱重臺面,由稱重臺面測出汽車每個軸的重量,然后累加得出汽車總重。汽車稱重儀稱重過程是一個強實時過程,需要傳感器及時采集汽車每個軸的數據并快速計算其重量。
當重物施加于稱重臺上，稱重臺會輸出電壓信號，輸出的信號大 小與重物的重量成正比，信號被送至放大器放大后，再經模數轉換 器轉換成數字量；該數字量的大小與信號的大小成正比，亦與重物 重量成正比 選擇合適的比例系數就有如下關系 ：汽車輪重 = K（比例系數）X 數字量
    其中： K-- 由計算機自動選定 數字量 = 標定值對應的數字量減去空載時對應的數字量 將K及空載對應的數字量存于EPROM中，每次測量結束后，取出 上述兩個數值進行運算，運算結束后將結果送顯示器顯示，這 就是汽車的輪重值。將汽車的輪重相加，就得出汽車的軸重， 將汽車的軸重相加就得出汽車總重，減去車輛的額定軸載荷和 額定總重，就得出該車的軸超限值和總超限值。
   軸重儀量程30噸解釋：稱重過程為車輛逐軸壓在稱重板上，此30噸的稱重范圍是為車輛的zui重單軸做的限制，也就是說：車輛不管多重，只要zui重的那根軸在30噸以下，都沒問題。
   例如：100噸的5軸車輛，重量被5軸分攤，均分的話為20噸每軸，實際當然不可能平均分攤，那么5軸中必然有單軸大于20噸，在選購軸重儀時，我們只要考慮zui重的單軸即可。